BARQUETTE CANAM Version 2 (1972 / 1975)
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BARQUETTE CANAM Version 2 (1972 / 1975)
Barquette de compétition moteur central et suspensions triangulées.
• Châssis tubulaire en acier brasé avec panneaux d'aluminium rivetés,
• Carrosserie en polyester,
• Suspensions triangulées, moteurs Renault (1300 à 1800cc) en position centrale arrière,
• Boite de vitesses Renault 8 ou 12 Gordini.
• Longueur : 3.60 m, largeur : 1.56 m, hauteur : 0.98 m, empattement : 2.27 m, voies avant et arrière : 1.36 m,
• Poids : 480 kg (selon mécanique).
• Prix de vente du K.I.T. en 1973 : 14 000.00 francs.
• Environ 20 exemplaires construits.
- Un exemplaire à mécanique Simca JRD et boite Hewland construit pour la coupe Simca Shell en 1973,
- un exemplaire (conduite à droite) à moteur Ford Cosworth BDA et boite Hewland produit en 1974 pour la course de côte.
Deux versions de capots arrière :
- plat avec l'arrière des roues découvertes,
- avec un dôme au dessus du moteur et arrière des roues caréné (photo du bas).
• Châssis tubulaire en acier brasé avec panneaux d'aluminium rivetés,
• Carrosserie en polyester,
• Suspensions triangulées, moteurs Renault (1300 à 1800cc) en position centrale arrière,
• Boite de vitesses Renault 8 ou 12 Gordini.
• Longueur : 3.60 m, largeur : 1.56 m, hauteur : 0.98 m, empattement : 2.27 m, voies avant et arrière : 1.36 m,
• Poids : 480 kg (selon mécanique).
• Prix de vente du K.I.T. en 1973 : 14 000.00 francs.
• Environ 20 exemplaires construits.
- Un exemplaire à mécanique Simca JRD et boite Hewland construit pour la coupe Simca Shell en 1973,
- un exemplaire (conduite à droite) à moteur Ford Cosworth BDA et boite Hewland produit en 1974 pour la course de côte.
Deux versions de capots arrière :
- plat avec l'arrière des roues découvertes,
- avec un dôme au dessus du moteur et arrière des roues caréné (photo du bas).
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