Présentation...

Bonjour, Richard, retraité à Bandol dans le Var (ben oui y a pire comme endroit…).
Je suis en train de restaurer un Barzoï de 1973. Châssis/poutre centrale, moteur en porte à faux (modèle 1973).
L’auto que j’ai achetée il y a maintenant 2 ans était une vraie épave. Non roulante avec une mécanique inappropriée (R5 alpine turbo) montée sur un faux châssis pour ne pas avoir à utiliser la traverse AR et les demi-trains de R8.
Un montage catastrophique de bricoleur dangereux ! J’essaie de la restaurer dans l’esprit des plus belles autos du Club de la marque (et ça prend du temps…).
Je joins quelques photos mais je suis loin du but.
J'essaie de réaliser une auto fiable, pas forcément puissante (le faible poids s'accommodera très bien de la puissance obtenue), pour aller plus loin que chez le boulanger le dimanche matin.
Après avoir pré monté toute la mécanique (1647 Renault16TX / boite5 / injection Jenvay / boitier « Sibèle »), tout a été démonté, sablé, peint (époxy).
J’en suis au remontage du châssis roulant et n’ai pas encore attaqué la carrosserie (gros boulot en perspective). Je ne suis pas pressé et j’essaie d’arriver à la qualité de quelques autos du Club qui ont atteint un niveau de finition exceptionnel et une fiabilité qui permet de crédibiliser ces autos souvent décriées (elles étaient vendues en kit et beaucoup d’amateurs n’étaient pas capables de les finir comme elles l’auraient mérité).

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